Ford Escape wraca jako elektryk. Pick-up Fathom na platformie UEV

Ford Escape wraca na rynek jako samochód elektryczny, a koncern planuje też pick-upa Fathom zbudowanego na nowej platformie Universal Electric Vehicle (UEV). Według relacji Root-Nation.com oba modele mają powstawać w tym samym zakładzie w Louisville, co pokazuje, jak Ford chce przebudować swoją ofertę w kierunku elektryfikacji.

Co dzieje się z Fordem Escape?

Ford Escape kończy swoją dotychczasową karierę po 25 latach produkcji, ale nie znika z planów marki. Według Root-Nation.com model powróci jako elektryk, jednak oficjalna strona Forda nie zawiera komunikatu o zakończeniu produkcji wersji spalinowej. Wygląda więc na to, że przejście będzie stopniowe, a nie nagłe.

Dla polskiego kupującego to ważna informacja. Escape od lat plasuje się w segmencie kompaktowych crossoverów, w którym konkurują z nim m.in. Toyota RAV4 i Hyundai Tucson. Elektryczna wersja zmieni jednak nie tylko napęd, lecz także zasady, według których oceniamy koszty eksploatacji.

Kiedy elektryczny Escape trafi do produkcji i gdzie powstanie?

Produkcja elektrycznego Escape’a ma ruszyć w 2029 roku w fabryce Louisville Assembly Plant. Ten sam zakład jest jednocześnie przystosowywany do montażu pick-upa Fathom, co oznacza, że inwestycja w jedną lokalizację ma służyć dwóm modelom na tej samej platformie.

Jak ma wyglądać pick-up Ford Fathom?

Fathom to elektryczny pick-up zbudowany na platformie UEV, którego premiera została zaplanowana na 2027 rok. Według Farleya debiut ma nastąpić w czwartym kwartale. Zamówienia wstępne mają ruszyć od początku przyszłego roku.

Root-Nation.com wymienia kilka elementów wyposażenia: nawigację zintegrowaną z Apple Maps, system jazdy półautonomicznej BlueCruise, obsługę Apple CarPlay i Android Auto oraz ładowanie dwukierunkowe. Według Forda kabina ma być przestronniejsza niż w Toyocie RAV4, a w wersji ze standardowym zasięgiem cena startowa wynosi 28 350 USD. Do tego dochodzi opłata za dostawę w kwocie 1595 USD.

Jak Fathom będzie ładowany?

Port ładowania Fathom to NACS, a prototypy testowano na stacjach Tesla Supercharger. Wybór tego standardu ułatwia korzystanie z szybkich ładowarek, ale szczegółów dotyczących mocy ładowania Root-Nation.com nie podaje.

Jakie dane są już znane, a czego jeszcze nie wiadomo?

Poniższe zestawienie obejmuje dane podane w relacji Root-Nation.com. Wymiary Escape’a pochodzą z zestawienia Ford Authority, na które powołuje się ten serwis.

Parametr	Dane	Źródło
Premiera Fathom	2027 rok (czwarty kwartał wg Farleya)	Root-Nation.com
Zamówienia wstępne Fathom	od początku przyszłego roku	Root-Nation.com
Cena Fathom (standardowy zasięg)	od 28 350 USD	Root-Nation.com
Opłata za dostawę Fathom	1595 USD	Root-Nation.com
Start produkcji elektrycznego Escape	2029 rok, Louisville	Root-Nation.com
Długość Escape’a	ok. 457 cm	Ford Authority przez Root-Nation.com
Szerokość Escape’a	ok. 188 cm	Ford Authority przez Root-Nation.com
Wysokość Escape’a	ok. 168 cm	Ford Authority przez Root-Nation.com
Rozstaw osi Escape’a	ok. 271 cm	Ford Authority przez Root-Nation.com
Akumulator i zasięg Fathom	nieujawnione	Root-Nation.com

Najwięcej niewiadomych dotyczy samego napędu. Akumulator i zasięg Fathom pozostają tajemnicą, a Root-Nation.com wspomina jedynie o akumulatorach LFP, które mają obniżać koszty produkcji.

Co to oznacza dla Ciebie?

Najważniejszy wniosek jest taki, że Ford nie zamierza zostawić segmentu kompaktowych SUV-ów i pick-upów bez elektrycznej alternatywy. Plan oparty na jednej platformie i wspólnym zakładzie w Louisville pozwala koncernowi dzielić koszty, ale jednocześnie oznacza, że sukces obu modeli zależy od tej samej bazy technologicznej.

Dla kupującego w Polsce cena w dolarach wymaga przeliczenia, a samo przeliczenie nie uwzględni jeszcze kosztów sprowadzenia i rejestracji. Warto też pamiętać, że większość danych pochodzi z jednej relacji. Dopóki Ford nie ujawni zasięgu, mocy ładowania i parametrów akumulatora, rzetelna ocena opłacalności elektrycznego Fathom pozostaje niemożliwa.