Używane chińskie elektryki w Europie: sprzedaż rośnie, ceny spadają

Sprzedaż używanych chińskich samochodów elektrycznych w Europie zwiększyła się o 280% rok do roku. Sprawdź, co za tym stoi i co oznacza dla kupujących.

Używane chińskie samochody elektryczne zyskują na popularności w Europie: według platformy China EV Marketplace (CEVM) sprzedaż takich aut klientom z Unii Europejskiej w okresie od stycznia do września 2026 roku wzrosła o 280% rok do roku.

Dlaczego używane chińskie elektryki są coraz tańszą alternatywą?

Używane chińskie elektryki kosztują nawet o 40% mniej niż ich katalogowa cena w Chinach. Na tę różnicę wpływa fakt, że cła UE na chińskie samochody BEV wynoszą do 45,3% (stan z 2024 roku). Według CEVM dodatkowe obciążenia nie dotyczą hybryd plug-in (PHEV) ani używanych elektryków, dlatego importowane z rynku wtórnego auta mogą być dla europejskiego kupującego znacznie bardziej przystępne cenowo niż nowe modele.

Ile aut sprzedano i jak zmieniły się kluczowe wskaźniki?

Poniższa tabela zestawia najważniejsze liczby podane przez CEVM. Dotyczą one wyłącznie działalności tej platformy.

Wskaźnik	Wartość	Okres / kontekst
Sprzedaż używanych chińskich BEV klientom z UE	+280% r/r	styczeń–wrzesień 2026
Liczba sprzedanych używanych egzemplarzy	7900 szt.	styczeń–wrzesień 2026
Sprzedaż nowych pojazdów przez CEVM	-44%	dane CEVM
Ceny używanych aut względem katalogu w Chinach	do -40%	różnica cenowa
Cła UE na chińskie BEV	do 45,3%	2024
Oferta CEVM w zakresie używanych elektryków	ponad 2600 aut	aktualizacja codzienna
Przykładowy przebieg egzemplarza	ok. 6000 km	przykład z oferty

Zestawienie pokazuje wyraźne przesunięcie popytu. Klienci coraz częściej wybierają egzemplarze z rynku wtórnego, podczas gdy zakupy nowych aut przez tę platformę wyraźnie maleją.

Co stoi za spadkiem sprzedaży nowych chińskich elektryków?

Spadek sprzedaży nowych pojazdów o 44% w ujęciu CEVM łączy się z cłami nałożonymi przez UE. Jakub Geršl, COO China EV Marketplace, uważa, że te opłaty osłabiły zainteresowanie nowymi chińskimi BEV wśród europejskich klientów. Ten sam przedstawiciel zapowiada też, że po wprowadzeniu limitu importu rośnie presja na sprzedaż nowych hybryd plug-in (PHEV).

Jakie marki są najczęściej dostępne w ofercie CEVM?

W ofercie platformy znajdują się modele marek Xiaomi, BYD, Leapmotor, iCar, Denza, Lynk & Co oraz Avatr. Różnorodność producentów oznacza, że kupujący mają szeroki wybór pojazdów o różnym profilu i wyposażeniu, a nie tylko jeden typ auta.

Czy te dane oddają sytuację całego rynku Unii Europejskiej?

Nie. Liczby pochodzą wyłącznie z działalności CEVM. Nie obejmują całego rynku UE, dlatego nie należy traktować ich jako pełnego obrazu sprzedaży używanych chińskich elektryków w Europie. Trend wygląda jednak na tyle wyraźny, że warto go obserwować, zwłaszcza w kontekście cen i polityki celnej.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli rozważasz zakup używanego chińskiego elektryka, zacznij od przebiegu i historii pojazdu. Przykładowy egzemplarz z oferty miał około 6000 km, ale każde auto warto sprawdzić indywidualnie. Porównaj cenę z nowym modelem, uwzględniając koszty ewentualnych napraw i dostępność serwisu w Twojej okolicy. Zwróć też uwagę na warunki gwarancji i zakres odpowiedzialności sprzedawcy. Niższa cena jest atrakcyjna, ale wymaga dokładnego sprawdzenia, zanim podpiszesz umowę.