Cena ładowania EV w taryfie dynamicznej a koszt 100 km

Koszt przejechania 100 km elektrykiem zależy przede wszystkim od ceny kWh i zużycia energii, a przy cenie ok. 4 zł za kWh wynosi on od 72 do 80 zł, zależnie od warunków.

Ile kosztuje 100 km na elektryku przy cenie 4 zł za kWh?

Przy stawce 4 zł za kWh i zużyciu 18 kWh na 100 km przejazd kosztuje 72 zł. To punkt odniesienia, od którego warto liczyć wszystkie kolejne scenariusze.

Pan Marek we wpisie opublikowanym na BOOP.PL wskazał cenę 4,03 zł za kWh. Przy tej stawce ten sam przejazd kosztuje 72,54 zł, a więc różnica względem 4 zł wynosi zaledwie kilkadziesiąt groszy na 100 km. Różnica rośnie wraz z zużyciem, co pokazuje poniższe zestawienie.

Dlaczego zimą przejazd jest droższy?

Zimą zużycie energii w elektryku wzrasta do ok. 20 kWh na 100 km, co przy 4 zł za kWh daje 80 zł za 100 km. Przy cenie 4,03 zł za kWh koszt sięga 80,60 zł. Dla kierowcy oznacza to, że sama zmiana pory roku podnosi wydatek o około 8 zł na każde 100 km, zanim w ogóle pojawi się wpływ taryfy.

Czym jest taryfa dynamiczna i dlaczego cena się zmienia?

Taryfa dynamiczna to model rozliczeń, w którym stawka za energię zmienia się w zależności od pory dnia. Według części komentujących pod wpisem na BOOP.PL wysoka cena w danym momencie wynika właśnie z tej taryfy. Kierowcy wskazywali też, że ładowanie w nocy kosztuje kilkadziesiąt groszy za kWh. Są to jednak relacje czytelników, a nie zweryfikowane dane.

Najważniejszy problem polega na tym, że nie wiadomo, w jaki sposób cena na ładowarce została zmieniona na taryfę. Sam zrzut ekranu pochodzi z aplikacji EkoEn, która pokazuje ceny na ładowarkach, a nie stawki taryfy dynamicznej. Ten rozdźwięk sprawia, że łatwo pomylić jedno z drugim.

Czy sprawdzenie ceny na ładowarce ma sens?

Tak, bo to jedyny sposób, by ocenić realny koszt konkretnego postoju. Autor materiału sprawdził losowo wybraną ładowarkę w tej samej aplikacji i stwierdził, że przy cenie powyżej 4 zł ładowanie na tej stacji przestaje być opłacalne. Ten wniosek dotyczy jednej lokalizacji, więc nie należy go przenosić na cały rynek.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli planujesz ładowanie w taryfie dynamicznej, przyjmij w budżecie zimowe zużycie na poziomie ok. 20 kWh na 100 km, zamiast 18 kWh. Przed podłączeniem auta sprawdź cenę w aplikacji operatora ładowarki i porównaj ją z taryfą, którą masz w umowie. Nocne ładowanie może być tańsze, ale zanim na nim oprzesz plan, zweryfikuj stawkę na własnym rachunku. Różnica między 4 a 4,03 zł za kWh jest mała, natomiast przy wysokiej stawce na konkretnej ładowarce koszt może wzrosnąć znacznie szybciej.