Trzy najtańsze elektryki w Polsce poniżej 95 tys. zł — porównanie

Które elektryczne auta są teraz najtańsze w Polsce? Sprawdź parametry BYD Dolphin, Citroëna e-C3 i Leaptora T03 — ceny, zasięg, moc i wyposażenie.

Na polskim rynku coraz więcej producentów walczy o kupujących poszukujących taniego samochodu elektrycznego. Trzy modele wyróżniają się zarówno ceną, jak i dostępnością — Leapmotor T03, Citroën e-C3 YOU Urban Range i BYD Dolphin Surf Boost oferują różne kompromisy między budżetem, zasięgiem a funkcjonalnością.

Ile kosztują najtańsze elektryki dostępne w Polsce?

Najtańszą opcją jest Leapmotor T03, dostępny w cenie wyprzedażowej 73,9 tys. zł, podczas gdy jego standardowa cena wynosi 84,9 tys. zł. Citroën e-C3 YOU Urban Range w promocji kosztuje 89,001 tys. zł (katalogowo 89,9 tys. zł), a BYD Dolphin Surf Boost wyceniono na 92,9 tys. zł. Dla porównania, inne popularne modele elektryczne jak Hyundai Inster, Cupra Raval, Kia EV2 i Volkswagen ID. Polo startują od około 97,9–99,9 tys. zł.

Jaki zasięg oferują te auta na jednym ładowaniu?

Zasięg to jeden z kluczowych parametrów dla potencjalnych kupujących. BYD Dolphin Surf Boost osiąga 322 km w cyklu WLTP, co czyni go liderem spośród trzech najtańszych modeli. Leapmotor T03 z akumulatorem 37,3 kWh oferuje 265 km zasięgu w standardowym cyklu, ale w warunkach jazdy miejskiej może osiągnąć nawet 395 km. Citroën e-C3 YOU Urban Range ma najmniejszy zasięg — zaledwie 212 km WLTP, co wynika z mniejszej baterii (30 kWh).

Porównanie parametrów technicznych i wyposażenia

Parametr	Leapmotor T03	Citroën e-C3	BYD Dolphin Surf
Cena	73,9 tys. zł (wyprzedaż)	89,001 tys. zł (promocja)	92,9 tys. zł
Moc	95 KM	113 KM	88 KM
Bateria	LFP 37,3 kWh	LFP 30 kWh	LFP 43,2 kWh
Zasięg WLTP	265 km	212 km	322 km
Ładowanie DC	45 kW (30–80% w 36 min)	30 kW	85 kW
Ładowanie AC	6,6 kW	7,4 kW	11 kW
Liczba miejsc	4	5	4
Bagażnik	210 litrów	310 litrów	—
Ekran centralny	10,1 cala	—	10,1 cala
Długość	362 cm	ponad 400 cm	—

Leapmotor T03 — najniższa cena

Chiński producent Leapmotor oferuje T03 w wersji wyprzedażowej za 73,9 tys. zł, co czyni go najtańszą opcją na liście. Auto wyposażone jest w baterię litowo-żelazofosforanową (LFP) o pojemności 37,3 kWh, która zapewnia 265 km zasięgu. Moc 95 KM wystarczy do codziennej jazdy miejskiej, a w takich warunkach zasięg może sięgnąć 395 km. Ładowarka DC wspiera moc 45 kW, pozwalając uzupełnić energię z 30 do 80 procent w 36 minut. Wnętrze wyposażone jest w ekran centralny 10,1 cala i panoramiczny dach. Pojazd ma cztery miejsca i bagażnik 210 litrów.

Citroën e-C3 YOU Urban Range — pięciomiejscowy kompromis

Citroën e-C3 YOU Urban Range w promocji kosztuje 89,001 tys. zł i wyróżnia się jako jedyna pięciomiejscowa opcja spośród trzech. Jego bateria LFP 30 kWh dostarcza 113 KM mocy i zasięg 212 km WLTP — najmniejszy z grupy. Pojazd ma długość ponad 4 metrów i bagażnik 310 litrów, co czyni go praktycznym wyborem dla rodzin. Ładowanie AC wynosi 7,4 kW, a DC do 30 kW. Francuski model kieruje się na tych, dla których liczba miejsc i pojemność bagażnika ważniejsza niż maksymalny zasięg.

BYD Dolphin Surf Boost — największy zasięg i moc ładowania

BYD Dolphin Surf Boost za 92,9 tys. zł oferuje największy zasięg (322 km WLTP) dzięki baterii LFP 43,2 kWh. Choć moc wynosi 88 KM — najmniej spośród trzech — szybkość ładowania DC do 85 kW jest imponująca. Ładowarka AC wspiera 11 kW. Ekran 10,1 cala, nawigacja i funkcja NFC (zbliżeniowe płatności) podnoszą komfort użytkowania.

Co to oznacza dla kupujących w Polsce?

Wybór między tymi trzema modelami zależy od priorytetów. Jeśli budżet jest kluczowy i jazda ogranicza się głównie do miasta, Leapmotor T03 w cenie wyprzedażowej to najlepszy deal. Dla rodzin wymagających pięciu miejsc Citroën e-C3 jest jedyną opcją, choć trzeba pogodzić się z krótszym zasięgiem. BYD Dolphin Surf Boost to wybór dla tych, którzy chcą najdłuższego zasięgu i szybkiego ładowania — szczególnie ważne w Polsce, gdzie infrastruktura ładowania dynamicznie się rozwija.

Na koniec lipca 2026 r. w Polsce dostępnych było 13,454 punktów ładowania, z czego ponad połowę stanowiły ładowarki prądu stałego (DC). To oznacza, że szybkie ładowanie takie jak w BYD-zie lub Leaptorze staje się coraz bardziej praktyczne. Warto jednak pamiętać, że rynek elektryków w Polsce przechodzi kryzys — w sierpniu 2026 rejestracje BEV wyniosły zaledwie 2189 sztuk, o 34 procent mniej niż rok wcześniej. Może to sugerować, że producenci oferują promocje, aby pobudzić sprzedaż.