Mandat za ładowanie hybrydy plug-in we Wrocławiu – dlaczego przepisy się gryzą

Hybryda plug-in ładowana na publicznej stacji we Wrocławiu może dziś zostać ukarana, ale straż miejska zdecydowała, że w takich przypadkach kierowca otrzyma pouczenie zamiast mandatu. Problem sprowadza się do tego, że polskie przepisy i oznakowanie nie opisują hybryd w jednolity sposób.

Dlaczego kierowca hybrydy dostał mandat?

Pierwotna kara wynosiła 100 zł i jeden punkt karny. Dotyczyła pojazdu Lexus NX w wersji plug-in, który podłączono do publicznej ładowarki przy ulicy św. Wita. Stanowisko było oznaczone znakiem D-18 oraz tabliczką „EV ładowanie”, więc kierowca mógł uznać, że parkowanie jest dozwolone.

Źródło sporu leży w definicjach. Ustawa o elektromobilności przyjmuje, że pojazd elektryczny to wyłącznie BEV. Hybryda plug-in ma w tym akcie osobną definicję jako pojazd spalinowo-elektryczny, który można ładować z gniazdka. Skoro to inna kategoria, tablica dla „EV” nie musi jej obejmować.

Co zmieniła nowelizacja z 19 lutego 2026 roku?

Od 19.02.2026 obowiązuje zmieniony przepis o znakach drogowych. Wprowadza on znak D-23b, oznaczający stację paliwową z punktem ładowania EV lub hybryd, oraz znak D-23c, wskazujący punkt ładowania EV lub hybryd. Oznacza to, że ustawodawca uznał hybrydy za adresatów oznaczeń, ale tabliczka pod D-18 pozostała bez zmian i nadal nie wymienia hybryd plug-in.

Oznaczenie	Co wskazuje	Obejmuje hybrydy plug-in
D-18 z tabliczką „EV ładowanie”	Stanowisko do ładowania	Nie
D-23b	Stacja paliwowa z punktem ładowania EV lub hybryd	Tak
D-23c	Punkt ładowania EV lub hybryd	Tak

Jak wygląda sytuacja w unijnym prawie?

Rozporządzenie AFIR traktuje hybrydę plug-in jako pojazd elektryczny z silnikiem spalinowym. To podejście jest szersze niż krajowa definicja BEV i pokazuje, że różnica między przepisami unijnymi a polskimi jest istotna. Ustawa o drogach publicznych przewiduje z kolei miejsca dla EV i hybryd przy ogólnodostępnych ładowarkach, co jeszcze bardziej komplikuje obraz.

Co dalej z przepisami o ładowaniu hybryd?

Straż Miejska Wrocławia nie będzie karać hybryd ładujących się na stanowiskach „EV ładowanie”, a zamiast mandatu wyda pouczenie. Miasto zapowiada też, że zwróci się do Ministerstwa Infrastruktury z prośbą o ujednolicenie regulacji.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli jeździsz hybrydą plug-in, nie zakładaj, że oznakowanie „EV” daje Ci prawo do parkowania na każdej ładowarce. Zanim podłączysz auto, sprawdź znaki przy stanowisku i tabliczki pod nimi, bo w różnych miejscach mogą obowiązywać inne zasady. Od 19 lutego 2026 roku znaki D-23b i D-23c wprost wymieniają hybrydy, więc ich obecność jest czytelniejszym sygnałem niż sama tabliczka pod D-18. Kierowcy floty i właściciele hybryd powinni też pamiętać, że w sporach o mandat decyduje dokładne brzmienie przepisów, a nie nazwa stanowiska.