BYD Da Han EV: zasięg, ładowanie i ceny elektrycznej limuzyny

Elektryczna limuzyna BYD Da Han EV to flagowy sedan chińskiego producenta BYD, który zajmuje w rodzinie Dynasty miejsce powyżej modelu Han. Auto zadebiutuje 13 października 2026 roku i na start trafi wyłącznie na rynek chiński.

Jaki zasięg oferuje BYD Da Han EV?

Wersja RWD pokonuje według normy CLTC 1008 km na jednym ładowaniu, a wariant AWD – 880 km. Te wartości są mierzone wg chińskiej procedury, która zwykle daje wyższe wyniki niż europejska norma WLTP. Szacunkowy zasięg WLTP, podany przez serwis CarNewsChina, wynosi około 816 km dla RWD i około 713 km dla AWD.

Ile energii zużywa elektryczny sedan?

Zużycie wg CLTC to 11,5 kWh na 100 km w wersji tylnonapędowej i 13,1 kWh na 100 km w wersji AWD. Różnica wynika głównie z dodatkowego silnika na przedniej osi.

Jak szybko ładuje się BYD Da Han EV?

Producent deklaruje, że ładowanie od 10 do 97 procent akumulatora zajmuje 9 minut. Przy temperaturze -30°C proces wydłuża się o 3 minuty, czyli łącznie do około 12 minut.

Źródłem energii jest akumulator Blade Battery drugiej generacji o pojemności 102,3 kWh, oparty na chemii LFP. Ta technologia jest znana z odporności i stabilności, a w połączeniu z szybkim ładowaniem pozwala ograniczyć postoje na trasie. W Chinach producent udostępnia bezpłatne ultraszybkie ładowanie przez rok.

Ile kosztuje BYD Da Han EV i ile to w złotówkach?

Ceny w Chinach to 235 900 juanów za RWD LiDAR Premium, 249 900 juanów za RWD LiDAR Flagship i 275 900 juanów za AWD LiDAR Flagship. Przy orientacyjnym kursie ok. 0,586 zł za juana odpowiadają one kwotom około 138 213 zł, 146 416 zł i 161 649 zł.

Klienci, którzy zamówili auto w przedsprzedaży, otrzymali obniżki o 14 000, 20 000 lub 24 000 juanów, czyli w przybliżeniu od 8,2 tys. zł do 14,1 tys. zł. Dopłata przy wymianie wynosi 10 000 juanów (ok. 5,9 tys. zł) dla dotychczasowych właścicieli BYD i 6000 juanów (ok. 3,5 tys. zł) dla klientów innych marek.

Wersja	Napęd	Moc	Moment obrotowy	0–100 km/h	Zasięg CLTC	Cena (juany)	Cena orientacyjna (zł)
LiDAR Premium	RWD	496 KM	500 Nm	4,9 s	1008 km	235 900	ok. 138 213
LiDAR Flagship	RWD	496 KM	500 Nm	4,9 s	1008 km	249 900	ok. 146 416
LiDAR Flagship	AWD	764 KM	910 Nm	3,3 s	880 km	275 900	ok. 161 649

Jakie wyposażenie znajdziemy w BYD Da Han EV?

Wnętrze wykończono skórą Nappa i drewnem jesionowym. Kierowca ma przed sobą 12,3-calowy zestaw wskaźników, a centralny ekran o przekątnej 17,3 cala i rozdzielczości 3K obsługuje multimedia. Pasażer dysponuje własnym ekranem 12,3 cala, a wyświetlacz head-up AR-HUD ma 40 cali.

Fotele przednie typu zero gravity oferują masaż 10-punktowy, wentylację i podgrzewanie, które obejmuje również tylną kanapę. Audio Devialet z 31 głośnikami w układzie 7.1.4 uzupełnia wyposażenie.

Pod względem aerodynamiki auto ma współczynnik Cd 0,197. Nadwozie mierzy 5256 x 1999 x 1510 mm, a rozstaw osi wynosi 3130 mm. Tylne koła skrętne z promieniem skrętu 4,95 m ułatwiają manewrowanie mimo sporych gabarytów. Zawieszenie pneumatyczne DiSus-A jest dwukomorowe, a funkcja „crab walk” pozwala jechać po skosie.

Jak działa system wspomagania jazdy w BYD Da Han EV?

Układ nazwany God’s Eye B korzysta z czujnika LiDAR i z systemu God’s Eye 5.0. Obsługuje jazdę autostradową i miejską oraz automatyczne parkowanie, jednak kierowca musi cały czas nadzorować pojazd. Producent przewidział program ochrony dla funkcji wspomagania, którego warunki zostały określone przez niego samego.

Co to oznacza dla Ciebie?

Dla kupujących w Polsce najważniejsze jest to, że BYD Da Han EV na początku trafia do Chin, więc europejska premiera nie jest jeszcze przesądzona. Przy ocenie oferty warto zwracać uwagę na rozbieżność między zasięgiem CLTC a WLTP, bo różnica może wynosić około 200 km w wersji RWD. Kto rozważa zakup elektrycznego sedana z dużym zapasem mocy i bardzo szybkim ładowaniem, powinien śledzić dalsze informacje o dostępności i cenach poza Chinami. Dla osób, które już posiadają auto BYD, dopłata przy wymianie daje realną oszczędność przy przesiadce na najnowszy model.