Renault Kangoo elektryczne: akumulator 52 kWh i szybsze ładowanie

Renault zapowiada większy akumulator 52 kWh, moc ładowania DC 100 kW i zasięg do 354 km WLTP w elektrycznym Kangoo. Sprawdź, co się zmienia.

Elektryczne Renault Kangoo w odświeżonej odsłonie ma otrzymać akumulator o pojemności 52 kWh, co według zapowiedzi producenta pozwoli przejechać do 354 km w cyklu WLTP.

Ile przejedzie nowe Renault Kangoo na jednym ładowaniu?

Według komunikatu Renault zasięg w cyklu WLTP sięgnie do 354 km, przy czym dokładna wartość zależy od wersji i rodzaju nadwozia. Producent podkreśla jednak, że liczba wymaga jeszcze homologacji, więc ostateczne dane mogą się zmienić przed startem sprzedaży.

Najważniejsze parametry obecne w zapowiedzi wyglądają następująco:

Parametr	Dotychczas	Po zmianach
Pojemność akumulatora	45 kWh	52 kWh
Moc ładowania DC	80 kW	100 kW
Ładowanie 15–80%	40 min	30 min
Warianty silnika	90 kW / 245 Nm	100 kW / 270 Nm lub 115 kW / 300 Nm
Ekran multimedialny	8 cali	10 cali (OpenR Link)

Warto zwrócić uwagę, że większa bateria nie zawsze oznacza proporcjonalnie większy zasięg w rzeczywistej eksploatacji. Dane WLTP to wartości laboratoryjne, więc przy jeździe zimą lub na autostradzie wynik będzie niższy.

Jak szybko naładuje się Kangoo po modernizacji?

Ładowanie prądem stałym ma wzrosnąć z 80 do 100 kW, a czas uzupełnienia baterii w zakresie od 15 do 80 proc. skróci się z 40 do 30 minut. Dla kierowcy, który korzysta z szybkich stacji w trasie, oznacza to kilka minut krótszy postój przy każdym ładowaniu.

Ładowanie prądem zmiennym pozostaje na poziomie 11 lub 22 kW, zależnie od wersji. Domowa instalacja lub stacja w pracy będą więc nadal głównym sposobem uzupełniania energii w codziennym użytkowaniu.

Co zmieni się w napędzie i rekuperacji?

Dwa dotychczasowe warianty silnika o mocy 90 kW i momencie 245 Nm zostaną zastąpione przez dwie nowe jednostki: 100 kW z 270 Nm oraz 115 kW z 300 Nm. Różnica w osiągach będzie odczuwalna szczególnie przy ruszaniu i wyprzedzaniu z pełnym ładunkiem.

Nowością jest również regulacja odzysku energii. Kierowca otrzyma cztery poziomy rekuperacji, sterowane łopatkami przy kierownicy. Dzięki temu łatwiej dobrać hamowanie silnikiem do warunków drogowych, a odzyskiwana energia trafia z powrotem do akumulatora.

Auto zyska też funkcję V2L, czyli możliwość zasilania urządzeń zewnętrznych bezpośrednio z akumulatora pojazdu, na przykład sprzętu kempingowego lub narzędzi.

Co nowego w wyposażeniu wnętrza?

Ekran multimedialny o przekątnej 10 cali zastąpi dotychczasowy 8-calowy wyświetlacz. System nosi nazwę OpenR Link. Większa powierzchnia ułatwi obsługę nawigacji i ustawień pojazdu podczas jazdy.

Kiedy Kangoo z większym akumulatorem trafi do Polski i ile będzie kosztować?

Konfiguratory uruchomione 11 października w Czechach i Polsce nadal oferują wersję EV45 z akumulatorem 45 kWh i mocą 90 kW. Ceny wersji 52 kWh mają zostać podane w kolejnych tygodniach, a komunikat nie zawiera informacji o cenach ani terminach dostaw dla obu rynków.

Według serwisu Automobile Propre przegląd modelu, czyli lifting, ma nastąpić w 2027 roku.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli rozważasz zakup elektrycznego Kangoo, nie warto podejmować decyzji wyłącznie na podstawie liczb z zapowiedzi. Zasięg 354 km i czas 30 minut na szybkim ładowaniu to wartości orientacyjne, które potwierdzą się dopiero po homologacji i pierwszych testach. Jeśli zależy Ci na krótkim czasie postoju w trasie, większa moc ładowania DC jest najbardziej praktyczną zmianą. Osoby, które potrzebują auta na już, powinny porównać obecną wersję 45 kWh z przyszłą ofertą, gdy pojawią się ceny w Polsce.