Jeep Compass 4xe na śniegu: test hybrydowego SUV-a w Arjeplog

Jeep Compass 4xe to hybrydowy SUV zbudowany na platformie Stellantis STLA Medium, który łączy silnik spalinowy z dwoma jednostkami elektrycznymi — przednim (157 kW) i tylnym (132 kW). Testy przeprowadzone w Arjeplog, w północnej Szwecji, pokazują, jak pojazd radzi sobie w ekstremalnych warunkach zimowych.

Jak hybrydowy Compass 4xe przyspiesza na śniegu?

Moment obrotowy dostępny od ruszenia to kluczowa zaleta napędu elektrycznego. Łączna moc 375 KM pozwala na przyspieszenie od zera do 100 km/h w 4,9 sekundy — wynik godny sportowych SUV-ów. W trybie Sport pojazd dysponuje napędem na wszystkie cztery koła do prędkości 140 km/h, co znacznie ułatwia ruszanie i utrzymanie trakcji na zaśnieżonych powierzchniach. Pełny moment obrotowy dostępny natychmiast po wciśnięciu pedału gazu eliminuje zwłokę typową dla silników spalinowych.

Jaki zasięg ma Compass 4xe w zimowych warunkach?

Akumulator o pojemności 96,1 kWh zapewnia teoretyczny zasięg WLTP do 606 kilometrów. Jednak zimowe testy w Arjeplog ujawniają rzeczywistość — w niskich temperaturach zasięg spada do około 400 kilometrów. Różnica wynika z mniejszą wydajnością baterii na mrozie oraz zwiększonym oporem powietrza i toczenia na śniegu. Dla porównania, akumulator traci wtedy prawie jedną trzecią swojej nominalnej pojemności.

Parametr	Wartość
Pojemność akumulatora	96,1 kWh
Zasięg WLTP	do 606 km
Zasięg zimowy	około 400 km
Moc ładowania DC	do 160 kW
Czas ładowania 20–80%	około 30 minut

Jak szybko ładuje się Compass 4xe?

Ładowanie szybkie DC do 160 kW pozwala naładować baterię od 20 do 80 procent pojemności w około 30 minut. To praktyczne rozwiązanie dla podróżników, którzy mogą zatrzymać się na stacji szybkiego ładowania i w pół godziny uzupełnić znaczną część energii. Pełne ładowanie od zera do 100 procent trwa dłużej, ale większość użytkowników nie potrzebuje całkowitego naładowania w codziennym użytkowaniu.

Jakie wymiary i przestrzeń bagażowa ma ten model?

Compass 4xe mierzy 4587 milimetrów długości, 1936 milimetrów szerokości i 1689 milimetrów wysokości. Rozstaw osi wynosi 2795 milimetrów, co zapewnia stabilność na nierównych powierzchniach. Przestrzeń bagażowa wynosi 515 litrów — rozsądny wynik dla kompaktowego SUV-a, choć mniejszy niż u większych konkurentów. To rozwiązanie kompromisowe między mobilnością a pojemnością.

Jakie wyposażenie oferuje Compass 4xe?

Pojazd wyposażony jest w ekran dotykowy Uconnect o przekątnej 16 cali oraz cyfrowy zestaw wskaźników 10 cali. System obsługuje Apple CarPlay i Android Auto, co umożliwia integrację ze smartfonem. Kluczyk cyfrowy eliminuje potrzebę noszenia tradycyjnego kluczyka — wystarczy smartfon. Zawieszenie tylne wielowahaczowe zapewnia niezależne zawieszenie każdego koła, co poprawia komfort jazdy na nierównych terenie.

Ile kosztuje topowa wersja Compass 4xe?

Wariant 375 KM, czyli topowa konfiguracja z pełną mocą, wyceniony jest na 56 700 euro. Różnica ceny między tą wersją a bazowym modelem wynosi około 10 000 euro. Dla polskiego czytelnika orientacyjnie oznacza to ceny w przedziale 240–280 tysięcy złotych (przy kursie 1 euro ≈ 4,3 PLN), choć ostateczna cena na polskim rynku może być wyższa z powodu podatków i marż dealerskich. Wersja bazowa byłaby dostępna poniżej 240 tysięcy złotych.

Co to oznacza dla potencjalnego kupującego?

Jeep Compass 4xe to pojazd skierowany do kierowców, którzy chcą hybrydowego SUV-a z możliwością jazdy w trudnych warunkach. Zimowy zasięg 400 kilometrów wystarczy do codziennych dojazdów i weekendowych wycieczek, ale wymaga planowania dłuższych tras. Szybkie ładowanie DC jest zaletą w dłuższych podróżach, choć dostępność stacji szybkiego ładowania w Polsce wciąż rośnie. Cena ponad 240 tysięcy złotych pozycjonuje ten model w segmencie premium — konkuruje z innymi hybrydowymi SUV-ami, ale wyróżnia się możliwościami terenowymi dzięki napędowi na cztery koła. Topowa wersja 375 KM jest dla entuzjastów, którzy cenią dynamikę i pełne możliwości pojazdu.