Dodge Charger Daytona elektryczny: zamówienia w Polsce od czerwca 2026

Elektryczny Dodge Charger Daytona to pierwsza całkowicie elektryczna generacja kultowego modelu mięśniaka, która wkrótce będzie dostępna dla polskich kierowców. Samochód łączy nowoczesną technologię bateryjną z charakterystyczną agresywną stylistyką marki, tworząc propozycję dla tych, którzy szukają ekologicznego alternatywy do tradycyjnych silników spalinowych bez rezygnacji z osiągów.

Ile mocy ma elektryczny Charger Daytona?

Dodge Charger Daytona dostępny będzie w dwóch wariantach mocy. Wersja Scat Pack generuje 670 KM, a jej moment obrotowy wynosi 850 Nm — parametry, które plasują ten pojazd w gronie naprawdę dynamicznych aut elektrycznych. Wariant R/T oferuje niższe osiągi na poziomie 536 KM. Dodatkowo dostępna jest funkcja PowerShot, która tymczasowo zwiększa moc o 40 KM, dając kierowcy możliwość dodatkowego przyspieszenia w wybranych sytuacjach.

Przyspieszenie z miejsca do 100 km/h zajmuje wersji Scat Pack zaledwie 3,3 sekundy — wynik, który konkuruje z wieloma sportowymi samochodami spalinowymi. Takie osiągi są możliwe dzięki natychmiastowemu dostarczaniu mocy przez silnik elektryczny oraz standardowemu napędowi na wszystkie cztery koła (AWD).

Jaki zasięg ma bateria?

Sercem Chargera Daytona jest bateria o pojemności 100,5 kWh, zbudowana z 13 modułów wykorzystujących chemię niklowo-kobaltowo-aluminiową. Wersja Scat Pack na jednym ładowaniu przejeżdża ponad 426 km, co czyni ją samochodem zdolnym do codziennych dojazdów oraz dłuższych tras bez konieczności częstych postojów przy ładowarce.

Bateria waży około 615 kg i pracuje w systemie o napięciu około 400 V. Takie parametry zapewniają nie tylko długi zasięg, ale też szybkość ładowania — choć szczegółowe czasy ładowania źródło nie podaje, napięcie 400 V jest standardem umożliwiającym szybkie uzupełnianie energii na publicznych stacjach.

Kiedy można zamawiać Chargera Daytona w Polsce?

Zamówienia na elektrycznego Chargera Daytona w Europie otwarte są od 10 czerwca 2026 roku. Pierwsze dostawy do klientów zaplanowane są na wrzesień 2026. W Polsce samochód dystrybuuje firma KWA, która obsługuje siedem salonów: w Warszawie, Józefowie, Pruszkowie, Poznaniu, Białymstoku, Chorzowie i Długołęce.

Cena startowa wynosi 66 000 euro, co w przeliczeniu na złote daje orientacyjnie około 287 tys. zł (przy kursie około 4,35 zł za euro). To cena bazowa dla wejścia do gamy — warianty wyposażenia mogą być droższe.

Jakie wymiary i pojemność bagażnika?

Dodge Charger Daytona to samochód o długości około 525 cm i szerokości (bez lusterek) 203 cm, z rozstawem osi 308 cm. Pojazd ma pięć miejsc siedzących, a pojemność bagażnika wynosi 645 litrów w normalnej konfiguracji. Po złożeniu tylnej kanapy dostępna przestrzeń wzrasta do 1059 litrów, co pozwala na przewóz większych przedmiotów.

Wersja R/T waży około 2585 kg — masa typowa dla samochodów elektrycznych tej klasy, gdzie bateria stanowi znaczący udział w całkowitej masie pojazdu.

Jak elektryczny Charger Daytona wypada na tle benzynowego poprzednika?

Parametr	Charger Daytona Scat Pack (elektryczny)	Charger SIXPACK Scat Pack (benzynowy)
Moc	670 KM	550 KM
Silnik	Elektryczny	3.0 R6 biturbo
Przyspieszenie 0–100 km/h	3,3 s	Brak danych
Moment obrotowy	850 Nm	Brak danych
Zasięg	Ponad 426 km	Brak danych
Cena (Polska)	Ok. 287 000 zł	413 900–424 900 zł

Elektryczna wersja przewyższa benzynowego poprzednika pod względem mocy (670 KM vs 550 KM) i oferuje szybsze przyspieszenie. Cena elektryka jest niższa niż benzynowego SIXPACK Scat Pack, choć porównanie komplikuje fakt, że benzynowy model nie ma już pełnej dostępności na rynku europejskim — to ostatnia generacja spalinowa tego modelu.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Pojawienie się elektrycznego Chargera Daytona w Polsce zmienia krajobraz rynku aut sportowych. Do tej pory kierowcy szukający dynamicznego pojazdu z charakterem byli zmuszeni sięgać po importowane mięśniaki ze Stanów Zjednoczonych lub wybierać spośród europejskich aut elektrycznych o bardziej konserwatywnym designie.

Dostępność w siedmiu salonach KWA oznacza, że potencjalni kupujący będą mieć dostęp do serwisu i wsparcia posprzedażowego bez konieczności szukania specjalistów. Cena około 287 tys. zł plasuje Chargera Daytona w segmencie premium, ale dla osób zainteresowanych samochodem elektrycznym z wyraźną tożsamością marki i osiągami mogącymi konkurować z tradycyjnymi sportowcami, może to być atrakcyjna propozycja.

Funkcje Launch Control i Line Lock, znane z aut wyścigowych, dodatkowo podkreślają sportowy charakter pojazdu i sugerują, że Dodge nie chciał stworzyć zwykłego auta elektrycznego, ale mięśniaka elektrycznego — pojazdu, który zachowuje DNA marki w erze elektromobilności.