DENZA Z elektryczny supersamochód na polskim rynku

DENZA, marka premium należąca do grupy BYD, oficjalnie wkracza na polski rynek z elektrycznym supersamochodem, który zmienia perspektywę na to, jak szybko może poruszać się pojazd napędzany baterią.

Jakie wersje DENZA Z są dostępne?

Supersamochód DENZA Z oferowany jest w trzech wariantach nadwoziowych, każdy skierowany do innego typu użytkownika. Wersja Coupe stanowi klasyczną interpretację supersamochodu, Spider to otwarta odmiana dla miłośników jazdy bez dachu, a Racing to wariant maksymalnie zoptymalizowany pod kątem osiągów. Ta różnorodność pozwala potencjalnym właścicielom wybrać pojazd zgodnie z własnymi preferencjami, zarówno jeśli chodzi o estetykę, jak i sposób użytkowania.

Jakie osiągi ma elektryczny DENZA Z?

Parametry wydajnościowe tego pojazdu plasują go w czołówce najszybszych samochodów dostępnych na rynku. System napędowy generuje moc 1604 KM i moment obrotowy 1240 Nm, co pozwala na dynamiczne przyspieszenia. Wersja Coupe rozpędza się od 0 do 100 km/h w 2,25 sekundy, natomiast wariant Racing osiąga ten sam dystans w zaledwie 1,96 sekundy. Prędkość maksymalna Racing sięga 350 km/h, co czyni go maszyną przeznaczoną dla kierowców szukających ekstremalnych wrażeń.

Tak szybkie czasy przyspieszenia są możliwe dzięki systemowi VMC, który reaguje w zaledwie 10 milisekundach — czas wystarczająco krótki, aby kierowca nie odczuł opóźnienia między wciśnięciem pedału gazu a rzeczywistą reakcją pojazdu.

Jak wygląda bateria i zasięg DENZA Z?

Sercem elektrycznego supersamochodu jest akumulator Blade 2. generacji o pojemności 76 kWh. Ta bateria zapewnia zasięg na poziomie 380–410 km w standardzie WLTP, co jest wynikiem zadowalającym dla pojazdu o takich osiągach. Dla porównania, większość elektrycznych supersamochodów konkurencji oferuje zbliżone lub niższe wartości zasięgu.

Ładowanie stanowi osobny rozdział. Teoretycznie, przy dostępie do ładowarki 1500 kW, pojazd można naładować od 10 do 97 procent pojemności baterii w zaledwie 9 minut. Jednak w polskiej rzeczywistości maksymalna dostępna moc ładowania wynosi 350–400 kW, co wydłuża proces, choć nadal pozostaje szybkie w porównaniu z konwencjonalnymi samochodami elektrycznymi.

Jaka jest oferta cenowa DENZA w Polsce?

Polska marka DENZA wprowadza na rynek kilka modeli, każdy z inną strategią cenową.

Model	Typ napędu	Cena (PLN)
Z9GT	Hybrydowy (DM)	526 320
Z9GT	Elektryczny (EV)	562 870
D9	Van	od 394 700
BAO 5	Kompakt	359 040

Elektryczna wersja supersamochodu Z9GT kosztuje 562 870 zł, podczas gdy wariant hybrydowy tego samego modelu jest tańszy o około 36 550 zł. Dla porównania, van D9 startuje od 394 700 zł, a kompaktowy BAO 5 jest dostępny od 359 040 zł. Ta różnorodność cen pozwala DENZA dotrzeć do szerszego grona odbiorców — od tych szukających przystępnego pojazdu elektrycznego po entuzjastów supersamochodów.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Debiut DENZA w Polsce symbolizuje rosnącą obecność chińskich producentów samochodów elektrycznych na europejskim rynku. Choć ceny elektrycznego supersamochodu Z9GT (562 870 zł) są wysokie, stanowią one konkurencyjną ofertę w segmencie pojazdów o takich osiągach. Dostępność modeli takich jak BAO 5 czy D9 w znacznie niższych przedziałach cenowych sugeruje, że marka chce zbudować pełną gamę produktową, od samochodów codziennych po ekstremy.

Polskie salony już przyjmują zamówienia, co oznacza, że potencjalni właściciele mogą zamawiać pojazdy z dostępem do lokalnego serwisu i wsparcia. To krok istotny dla budowania zaufania do marki w Polsce, gdzie serwis i dostępność części stanowią istotne kryteria przy wyborze pojazdu.