Nissan Kicks w Sunderland: 170 mln funtów na europejską ekspansję

Nissan rozszerza zakres produkcji w fabryce Sunderland poprzez wprowadzenie modelu Kicks, który dotychczas wytwarzany był w Azji. Decyzja o przeniesieniu produkcji wiąże się z inwestycją 170 mln funtów, mającą na celu modernizację i przystosowanie zakładu do nowych wyzwań produkcyjnych.

Dlaczego Kicks trafia do Sunderland?

Model Kicks cieszy się międzynarodowym zainteresowaniem — sprzedano już 1,8 mln egzemplarzy na rynkach w ponad 70 krajach. Decyzja o przeniesieniu produkcji do Wielkiej Brytanii stanowi odpowiedź na rosnący potencjał europejskiego rynku. Zakład w Sunderland wykazał zdolność do efektywnego wytwarzania samochodów na dużą skalę — tempo produkcji wynosi jedno auto co 1 minuta 45 sekund, co świadczy o zaawansowanej automatyzacji i organizacji pracy.

Fabryka, działająca od 1986 roku, ma już cztery dekady doświadczenia w branży. W tym okresie wyprodukowano tam 12 mln samochodów, a zakład stał się jednym z kluczowych ośrodków produkcyjnych Nissana w Europie. Kicks będzie dziesiątym modelem w historii tego obiektu.

Co nowego w europejskiej wersji Kicksa?

Europejska edycja modelu Kicks będzie wyposażona w napęd e-POWER trzeciej generacji — innowacyjny system hybrydowy, w którym silnik elektryczny bezpośrednio napędza koła, a silnik benzynowy pełni rolę generatora prądu. Rozwiązanie to łączy zalety pojazdów elektrycznych z praktycznością tradycyjnego napędu spalinowego.

Technologia e-POWER nie jest nowością na rynku — od 2016 roku zainstalowano ją w niemal 2 mln samochodów na całym świecie. Nissan już wcześniej sprawdzał jej skuteczność w Europie: model Qashqai z napędem e-POWER wyprodukowany w Sunderland osiągnął sprzedaż 200 tys. sztuk, co potwierdza akceptację konsumentów dla tego rozwiązania.

Aspekt	Dane
Inwestycja Nissana	170 mln funtów
Tempo produkcji	1 auto na 1 min 45 sek
Zatrudnienie bezpośrednie	ok. 6 tys. osób
Zatrudnienie pośrednie	ok. 30 tys. miejsc pracy
Lata działalności fabryki	od 1986 r. (40 lat)
Wyprodukowane samochody	12 mln sztuk
Sprzedaż Kicksa globalnie	1,8 mln egzemplarzy
e-POWER na świecie	niemal 2 mln samochodów

Jakie rynki będą obsługiwane z Sunderland?

Europejska produkcja Kicksa skierowana będzie na rynki Wielkiej Brytanii, całej Europy oraz Turcji. Takie rozłożenie geograficzne pozwala na efektywną dystrybucję i skrócenie czasu dostawy do odbiorców, a także redukcję kosztów logistyki w porównaniu z wysyłką z Azji.

Jakie plany ma Nissan na kolejne lata?

Zakład w Sunderland będzie również producentem trzeciej generacji modelu Juke, której wytwarzanie rozpocznie się w przyszłym roku. Kluczową zmianą jest to, że nowy Juke będzie dostępny wyłącznie z napędem elektrycznym, co sygnalizuje przyspieszenie elektryfikacji portfolio Nissana w Europie.

Aktualnie fabryka produkuje modele Qashqai, Juke oraz Leaf. Dodanie Kicksa do tej listy oznacza dalsze umacnianie pozycji Sunderland jako wielofunkcyjnego ośrodka produkcyjnego, zdolnego do obsługi różnych segmentów rynku — od kompaktowych SUV-ów po pojazdy elektryczne.

Co to oznacza dla rynku europejskiego?

Inwestycja Nissana w Sunderland sygnalizuje długoterminowe zaangażowanie w europejski rynek motoryzacyjny, pomimo wyzwań związanych z transformacją energetyczną branży. Przeniesienie produkcji Kicksa z Azji do Wielkiej Brytanii wzmacnia europejskie łańcuchy dostaw i tworzy miejsca pracy zarówno w samej fabryce, jak i u dostawców komponentów.

Równoczesne wprowadzenie technologii e-POWER w modelach Qashqai i przyszłym Juke’u pokazuje, że producent nie czeka na całkowitą elektryfikację, lecz oferuje przejściowe rozwiązania hybrydowe. Takie podejście może okazać się pragmatyczne w kontekście różnorodnych preferencji konsumentów i stopnia dojrzałości infrastruktury ładowania w poszczególnych krajach europejskich.

Dla pracowników i lokalnych dostawców decyzja ta oznacza stabilizację zatrudnienia — zarówno bezpośredniego, jak i pośredniego w sieciach logistycznych i produkcji komponentów. Zakład, który przez cztery dekady udowodnił swoją efektywność, otrzymuje nowe perspektywy rozwojowe.