11 września 2026
Technologia i Baterie

Chery wprowadza dożywotnią gwarancję na baterie i silnik elektryczny

Chery oferuje dożywotnią gwarancję na akumulator Rhino, silnik elektryczny i sterownik napędu. Wymiana na nowy samochód w przypadku uszkodzenia baterii.

Krzysztof Majewski · 11 września 2026
Close-up of a yellow electric vehicle charging with a plugged-in cable indoors.
Fot. Beth Fitzpatrick / Pexels · Pexels License

Chery wprowadza dożywotnią gwarancję na kluczowe komponenty elektryczne swoich pojazdów — akumulator Rhino, silnik elektryczny i sterownik napędu. Ta polityka gwarancyjna obowiązuje wyłącznie pierwszego właściciela samochodu i nie ma zastosowania w przypadku użytku komercyjnego.

Jakie komponenty objęte są dożywotnią gwarancją?

Dożywotnia ochrona obejmuje trzy elementy stanowiące serce pojazdu elektrycznego. Akumulator Rhino stanowi centrum systemu zasilania, silnik elektryczny odpowiada za napęd, a sterownik napędu zarządza przekazywaniem energii do silnika. Dla pierwszego właściciela oznacza to bezprecedensową ochronę przed kosztami naprawy tych najdroższych podzespołów.

Co się dzieje, jeśli bateria ulegnie uszkodzeniu?

W przypadku uszkodzenia akumulatora wynikającego z wady producenta Chery zobowiązuje się wymienić cały samochód na nowy egzemplarz. To rozwiązanie wykracza poza standardowe gwarancje branżowe, które zwykle obejmują wymianę samego modułu baterii lub jego naprawę. Takie podejście sygnalizuje wysoką pewność producenta co do niezawodności swoich akumulatorów.

Skąd wynika ta gwarancja — nowa norma bezpieczeństwa

Deklaracja Chery’ego wiąże się z wdrażaniem nowej normy bezpieczeństwa baterii w Chinach. Od 1 lipca 2026 r. obowiązkowa będzie norma GB 38031-2025, która ustanawia rygorystyczne wymagania dotyczące odporności akumulatorów na zagrożenia termiczne.

Wymogi normy GB 38031-2025

Wymóg bezpieczeństwaParametr
Odporność na pożar/eksplozję120 minut
Maksymalny czas przedostawania się dymu do kabiny5 minut
Testy mechaniczneOdporność na upadki, przebicia
Cykli szybkiego ładowaniaTesty wytrzymałości

Norma wymaga, aby bateria wytrzymała intensywny pożar przez okres 120 minut bez wybuchu. Równie ważnym wymogiem jest hermetyczność kabiny — dym nie może przedostać się do wnętrza przez minimum 5 minut. Ponadto akumulatory muszą przejść testy odporności mechanicznej, w tym sprawdzenie zachowania się po upadkach i przebiciach. Procedura obejmuje również badania wytrzymałości po licznych cyklach szybkiego ładowania, które stanowią szczególne obciążenie dla struktury baterii.

Które samochody Chery’ego mają tę gwarancję?

Dożywotnia gwarancja na komponenty elektryczne obejmuje pojazdy z trzema typami napędu: w pełni elektryczne (BEV), hybrydowe plug-in (PHEV) i rozszerzone zakresu elektrycznego (EREV). Chery deklaruje, że wszystkie modele wyposażone w akumulator Rhino spełniają wymogi nowej normy bezpieczeństwa już teraz, przed oficjalnym wejściem normy w życie.

Co to oznacza dla kupujących?

Wprowadzenie dożywotniej gwarancji na akumulator i komponenty elektryczne zmienia kalkulację ekonomiczną zakupu pojazdu elektrycznego. Tradycyjnie bateria stanowiła największy koszt naprawy — wymiana mogła pochłonąć dziesiątki tysięcy złotych. Gwarancja dożywotnia usuwa tę niepewność dla pierwszego właściciela, choć ograniczenie do pierwszego użytkownika oznacza, że wartość pojazdu na rynku wtórnym może być niższa niż w przypadku samochodów spalinowych z tradycyjnymi gwarancjami.

Wdrażanie normy GB 38031-2025 wskazuje na rosnące znaczenie bezpieczeństwa termicznego baterii w branży motoryzacyjnej. Norma stawia wysokie wymagania, ale Chery twierdzi, że jego akumulatory Rhino już im odpowiadają. Dla konsumentów oznacza to, że pojazdy z tym akumulatorem będą musiały przejść rygorystyczne testy bezpieczeństwa, zanim trafią na rynek.

Ograniczenie gwarancji do pierwszego właściciela i wyłączenie użytku komercyjnego to standardowe praktyki branżowe, które pozwalają producentom kontrolować warunki eksploatacji i minimalizować ryzyko nadużycia gwarancji. Taksówkarze i firmy wynajmujące pojazdy poddają baterie intensywniejszemu obciążeniu niż użytkownicy prywatni.

Na podstawie: Autocentrum.pl. Tekst opracowany redakcyjnie.