NFOŚiGW inwestuje 4,5 mld zł w fabrykę aut elektrycznych w Polsce

Krajowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał 4,5 miliarda złotych na budowę fabryki samochodów elektrycznych w Polsce. Decyzja ta, podjęta 26 sierpnia 2026 roku, czyni Fundusz większościowym udziałowcem spółki EMP i stanowi największą inwestycję w historii tej instytucji.

Ile pieniędzy trafia na tę inwestycję i skąd pochodzą środki?

Kwota 4,5 miliarda złotych pochodzi z Krajowego Planu Odbudowy — unijnego instrumentu wsparcia gospodarczego dla państw członkowskich. Środki te zostały przeznaczone na wsparcie transformacji polskiego sektora motoryzacyjnego w kierunku elektromobilności. Dla kontekstu: kwota ta odpowiada znaczącemu udziałowi w budżecie Funduszu i podkreśla skalę zaangażowania Polski w rozwój produkcji pojazdów zeroemisyjnych.

Gdzie będzie zlokalizowana fabryka i kiedy ruszy produkcja?

Nowy zakład powstanie w Jaworznie. Harmonogram realizacji obejmuje lata 2026–2030, z planowanym uruchomieniem linii produkcyjnej w 2029 roku. Oznacza to, że pierwsze pojazdy wyjeżdżające z fabryki mogą trafić na rynek w ciągu trzech lat od teraz.

Co będzie produkować ten hub?

Kompleks nie będzie jedynie fabryką montażu. Jego struktura obejmuje:

Element infrastruktury	Funkcja
Zakład produkcji	Montaż i wytwarzanie samochodów elektrycznych
Centrum inżynieryjne	Projektowanie i optymalizacja procesów
Zaplecze B+R	Badania i rozwój nowych technologii

Taka struktura pozwoli na całościowe wsparcie łańcucha wartości — od koncepcji pojazdu, przez jego wytwarzanie, aż po ciągłe doskonalenie produktów.

Kto stoi za projektem i jakie są założenia dotyczące komponentów?

Inwestycję realizuje joint venture złożone z Krajowego Funduszu, Hon Hai Technology Group (tajwańskiego producenta elektroniki) oraz Foxtron Vehicle Technologies. Partnerstwo to łączy doświadczenie w produkcji masowej z wiedzą technologiczną.

Kluczowy warunek: 70 procent wartości komponentów będzie pochodzić z Unii Europejskiej. Znacząca część podzespołów będzie wytwarzana na terenie Polski, co oznacza potencjał dla rozwoju lokalnego sektora dostawców i wzrostu zatrudnienia w branży.

Jaka marka samochodów będzie produkowana?

Z inwestycji wynika powstanie nowej europejskiej marki samochodowej, której siedziba będzie zlokalizowana w Polsce. To oznacza, że kraj stanie się nie tylko producentem, ale też gospodarzem i twórcą marki, co podnosi wartość dodaną całego przedsięwzięcia.

Co to oznacza dla polskiego rynku i branży?

Inwestycja Krajowego Funduszu otwiera nowy rozdział dla polskiego sektora motoryzacyjnego. Przez ostatnie dekady Polska była przede wszystkim krajem produkcji dla międzynarodowych koncernów; teraz zyskuje szansę na bycie gospodarzem własnego projektu motoryzacyjnego.

Dla pracowników sektor motoryzacyjny tradycyjnie oferuje stabilne, dobrze wynagradzane miejsca pracy. Nowa fabryka w Jaworznie może przyciągnąć inwestycje uzupełniające — dostawców części, serwisy, centra logistyczne. Dla lokalnej społeczności oznacza to perspektywę wzrostu gospodarczego.

Dla konsumentów — choć produkcja ruszy dopiero w 2029 roku — to sygnał, że pojazdy elektryczne będą coraz bardziej dostępne i wytwarzane bliżej domu. Może to przełożyć się na niższe ceny i lepszą dostępność serwisu.

Dla gospodarki jako całości: inwestycja wpisuje się w europejskie cele klimatyczne i unijne regulacje dotyczące redukcji emisji CO₂ w transporcie. Polska pozycjonuje się jako ważny gracz w transformacji motoryzacji, a nie jedynie jej obserwator.