Range Rover Electric: pierwszy luksusowy SUV Land Rovera na prąd

Land Rover zaprezentował Range Rovera Electric — pierwszą w pełni elektryczną wersję swojego flagowego SUV-a, który do tej pory był dostępny wyłącznie z silnikami spalinowymi. Nowy model stanowi kamień milowy w transformacji marki w kierunku mobilności zeroemisyjnej, łącząc tradycyjne cechy terenowe Range Rovera z technologią elektryczną.

Jakie parametry ma elektryczny Range Rover?

Range Rover Electric napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi Land Rovera o łącznej mocy 542 KM i momencie obrotowym 850 Nm. Przyspieszenie od 0 do 96 km/h zajmuje 4,3 sekundy, co plasuje pojazd w gronie sportowych SUV-ów elektrycznych. Moc ta wynika z wykorzystania zelektryfikowanej architektury platformy MLA, którą Land Rover dostosował specjalnie dla tego modelu.

Pojazd waży około 2885 kg — masa typowa dla dużych SUV-ów elektrycznych, gdzie bateria stanowi znaczną część masy całkowitej. Akumulator ma pojemność 118,5 kWh i obudowę aluminiową, co wpływa zarówno na wytrzymałość, jak i na optymalizację masy.

Ile zasięgu oferuje nowy Range Rover Electric?

Zasięg pojazdu wynosi 600 km według normy WLTP, co stawia go w konkurencji z innymi luksusowymi SUV-ami elektrycznymi. Dla porównania — to wystarczy na przejazd z Warszawy na Krym i z powrotem bez konieczności ładowania po drodze. Po 10 minutach ładowania bateria powinna zapewnić około 220 km zasięgu, co jest istotne dla użytkowników podróżujących na dłuższe dystanse.

Parametr	Wartość
Moc silników	542 KM
Moment obrotowy	850 Nm
Przyspieszenie 0–96 km/h	4,3 sekundy
Pojemność baterii	118,5 kWh
Zasięg WLTP	600 km
Ładowanie 10–80%	22 minuty (350 kW)
Zasięg po 10 min ładowania	~220 km
Masa pojazdu	~2885 kg
Maksymalna głębokość brodzenia	900 mm
Masa holowana	2,5 tony

Jak szybko można naładować Range Rovera Electric?

Ładowanie baterii od 10 do 80% pojemności zajmuje 22 minuty przy użyciu ładowarki o mocy 350 kW. To oznacza, że podczas typowej przerwy w podróży (zakup kawy, posiłek) pojazd zyska energię wystarczającą do przejazdu ponad 200 kilometrów. Dla kontekstu — jest to szybkość ładowania porównywalna z flagowymi modelami konkurencji w segmencie aut premium.

Jakie innowacje zastosowano w systemach pomocniczych?

Range Rover Electric wyposażony jest w system ThermAssist, który optymalizuje zużycie energii potrzebnej do ogrzewania wnętrza pojazdu. Według danych Land Rovera, rozwiązanie to zmniejsza straty energii grzewczej do 40%, co bezpośrednio wpływa na zwiększenie efektywnego zasięgu, szczególnie w chłodniejszych porach roku.

Pojazd utrzymuje również zdolności terenowe Range Rovera — maksymalna głębokość brodzenia wynosi 900 mm, a zawieszenie pneumatyczne dwukomorowe ze skrętną tylną osią zapewnia komfort jazdy zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Pojazd może holować masę do 2,5 tony, co jest ważne dla użytkowników, którzy planują przewozić przyczepę.

Co oznacza to dla rynku aut luksusowych?

Wejście Range Rovera Electric na rynek sygnalizuje, że producenci pojazdów premium traktują elektryfikację jako strategiczny kierunek, a nie marginalną opcję. Cena wyjściowa w Wielkiej Brytanii wynosi 154 070 funtów (orientacyjnie około 620 000 zł przy kursie 4 PLN/GBP), co pozycjonuje model jako jeden z droższych SUV-ów elektrycznych, ale poniżej niektórych konkurentów z segmentu ultra-premium.

Pojazd jest produkowany w fabryce Land Rovera w Wielkiej Brytanii, co sugeruje zaangażowanie producenta w długoterminową produkcję modelu. Land Rover złożył ponad 300 wniosków patentowych związanych z tym projektem, co wskazuje na skalę inżynieryjnych wyzwań, jakie stanowiła elektyfikacja tak dużego i zaawansowanego pojazdu.

Co to oznacza dla Ciebie?

Jeśli rozważasz zakup luksusowego SUV-a elektrycznego, Range Rover Electric oferuje kompromis między tradycyjną marką i nowoczesnością. Zasięg 600 km czyni go praktycznym do codziennych podróży i dłuższych wyjazdów, pod warunkiem dostępu do sieci szybkich ładowarek. Szybkie ładowanie (22 minuty do 80%) oznacza, że długie podróże nie będą znacznie dłuższe niż w pojazdach spalinowych, jeśli będziesz planować przerwy na ładowanie.

Jednak masa pojazdu (2885 kg) i pojemność baterii (118,5 kWh) sugerują, że zużycie energii będzie wyższe niż w lżejszych modelach elektrycznych — warto to uwzględnić przy kalkulacji kosztów eksploatacji. Możliwość brodzenia i holowania sprawiają, że model pozostaje wierny DNA Range Rovera, co może być decydujące dla użytkowników, którzy chcą połączyć luksus z funkcjonalnością terenową.