Polska i Foxconn będą produkować elektryków w Jaworznie od 2029 roku

Polska wraca do pomysłu na krajową produkcję samochodów elektrycznych, tym razem z udziałem tajwańskiego giganta Foxconna. Zamiast kontynuować projekt Izera, rząd zdecydował się na utworzenie hubu produkcyjno-rozwojowego dla aut elektrycznych w Jaworznie, wspieranego finansowaniem z Krajowego Planu Odbudowy.

Jak zrodziła się polska fabryka elektryków?

Historia polskich ambicji w branży elektromobilności sięga 2016 roku, kiedy powstała spółka ElectroMobility Poland. Kilka lat później projekt otrzymał nazwę Izera i miał stać się symbolem polskich kompetencji w produkcji pojazdów zeroemisyjnych. Jednak rząd ostatecznie porzucił tę koncepcję, otwierając drogę do nowego podejścia.

Zamiast samodzielnego rozwoju, Polska zdecydowała się na strategiczne partnerstwo z Foxconnem — jednym z największych na świecie producentów elektroniki, znanym ze współpracy przy wytwarzaniu urządzeń Apple. Ta zmiana strategii ma przynieść bardziej pragmatyczne rozwiązanie, oparte na doświadczeniu międzynarodowego partnera.

Kiedy ruszy produkcja i ile będzie kosztować?

Budowa fabryki w Jaworznie ma się rozpocząć wiosną 2027 roku, a pierwsze samochody elektryczne zjadą z taśmy produkcyjnej w 2029 roku. To oznacza, że od tego momentu Polska będzie miała własny ośrodek produkcji nowoczesnych pojazdów elektrycznych.

Projekt otrzyma ponad 4,5 miliarda złotych finansowania z Krajowego Planu Odbudowy. Jak podkreślił Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych: „Zapewniliśmy finansowanie, to jest ponad 4,5 mld zł po naszej stronie. Teren w Jaworznie, ten który jeszcze został wcześniej przygotowany, będzie wykorzystany do budowy fabryki”.

Negocjacje umowy o strategicznym partnerstwie między Polską a Foxconnem mają zostać sfinalizowane do listopada 2024 roku.

Co będzie produkowane?

Fabryka w Jaworznie będzie wytwarzać trzy modele samochodów elektrycznych. Pojazdy będą przeznaczone przede wszystkim dla rynku europejskiego, a Polska uzyskała wyłączność na ich sprzedaż na tym terenie. Oznacza to, że europejscy producenci nie będą mogli konkurować tymi modelami na naszym kontynencie.

Aspekt	Szczegóły
Partner technologiczny	Foxconn (Tajwan)
Lokalizacja	Jaworznie
Liczba modeli	Trzy
Rynek docelowy	Europa
Finansowanie	ok. 4,5 mld zł (KPO)
Początek budowy	Wiosna 2027
Start produkcji	2029

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Projekt ma potencjał, by zmienić pozycję Polski w europejskiej branży elektromobilności. Zamiast importera, Polska stanie się producentem zaawansowanych technologicznie pojazdów. To otworzy nowe miejsca pracy — zarówno w samej fabryce, jak i w łańcuchu dostaw, logistyce i usługach towarzyszących.

Dla konsumentów oznacza to perspektywę nabycia samochodów elektrycznych z polskim pochodzeniem, co może wpłynąć na ceny i dostępność. Dla gospodarki krajowej — dodatkowe wpływy podatkowe, transfert technologii od Foxconna oraz umocnienie pozycji Polski w sektorze nowoczesnych technologii transportu.

Warto jednak pamiętać, że od ogłoszenia pomysłu w 2016 roku do faktycznego startu produkcji minie 13 lat. To pokazuje, jak długi i skomplikowany jest proces budowy fabryki samochodów elektrycznych, nawet przy wsparciu państwa i międzynarodowego partnera.

Rozwiązanie zaproponowane przez rząd — hub produkcyjno-rozwojowy zamiast samodzielnego projektu — wydaje się bardziej realistyczne i oparte na rzeczywistych kompetencjach branżowych. Foxconn wniesie doświadczenie z produkcji zaawansowanych urządzeń elektronicznych, które są kluczowe dla nowoczesnych samochodów elektrycznych.