Przeglądy aut elektrycznych droższe niż się spodziewasz

Pojazdy elektryczne uchodzą za mniej wymagające w utrzymaniu niż auta spalinowe — brak oleju silnikowego, mniej części ruchomych, mniejsze zużycie hamulców dzięki rekuperacji energii. Rzeczywistość w autoryzowanych serwisach okazuje się jednak bardziej skomplikowana, a koszty przeglądów wcale nie są niskie.

Ile kosztuje przegląd elektrycznego samochodu?

Cena przeglądu pojazdu elektrycznego w autoryzowanym serwisie zależy przede wszystkim od marki i modelu. Dane z rzeczywistych wycen pokazują ogromne rozpiętości — od kilkuset złotych do ponad trzech tysięcy złotych za przegląd wykonywany co 30 tys. kilometrów.

Model	Koszt przeglądu (30 tys. km)	Marka
Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC	3268,38 zł brutto	Premium
Mercedes CLA	2300 zł	Premium
Kia EV6	1400–1500 zł	Masowa
Hyundai Ioniq 5	1200 zł brutto	Masowa
Volvo	800 zł	Premium

Przegląd Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC, pojazdu o mocy 476 KM i długości niespełna 5 metrów, wymaga wydatku 3268,38 zł brutto. Nawet z rabatem wynoszącym 360,03 zł brutto, właściciel zapłaci ponad 2900 złotych. To porównywalne do ceny miesięcznej raty finansowania samego EQE 350 4MATIC, która wynosi minimum 3020 zł brutto — przegląd to zatem wydatek równy mniej więcej jednej trzeciej raty kredytu.

Dla kontrastu, przegląd Hyundaia Ioniq 5 to koszt 1200 zł brutto, a Kii EV6 średnio 1400–1500 zł. Volvo oferuje przeglądy za 800 zł. Różnica między najtańszą a najdroższą opcją wynosi ponad 2400 złotych — to więcej niż cena pełnego przeglądu konkurencyjnego pojazdu.

Dlaczego przeglądy są takie drogie?

Wysoka cena przeglądu nie wynika wyłącznie z pracy mechanika. Analiza kosztów poszczególnych usług ujawnia, że marża serwisu oraz koszty materiałów mogą być znaczące.

Wymiana płynu hamulcowego w Mercedes-AMG EQE kosztuje niemal 670 zł. Sam płyn hamulcowy to wydatek zaledwie 53,65 zł — różnica prawie 620 złotych to robocizna, narzędzia i marża serwisu. Dodatkowa usługa napięcia w sieci pojazdu i podtrzymania to wydatek ponad 130 zł — pozycja, którą kierowcy aut spalinowych mogą w ogóle nie znać.

Pojazdy elektryczne wymagają specjalistycznego sprzętu diagnostycznego i przeszkolenia techników. Systemy wysokiego napięcia, zarządzanie baterią, elektroniczne systemy hamowania — wszystko to wymaga innego podejścia niż w tradycyjnych samochodach. Serwisy premium (szczególnie Mercedes) wliczają te koszty w cenę usługi.

Co to oznacza dla kupującego elektryczne auto?

Decyzja o wyborze pojazdu elektrycznego nie powinna opierać się wyłącznie na oszczędnościach na paliwie. Koszty przeglądów, szczególnie u producentów premium, mogą istotnie wpłynąć na całkowity koszt posiadania samochodu.

Właściciel Mercedes-AMG EQE, który będzie wykonywać przeglądy co 30 tys. kilometrów, powinien przygotować się na wydatek około 3200–3300 zł za każdy przegląd. Jeśli pojazd będzie przejechany 150 tys. kilometrów w ciągu 5 lat, to pięć przeglądów to koszt przekraczający 16 tys. złotych.

Dla porównania, właściciel Hyundaia Ioniq 5 zapłaci za analogiczne pięć przeglądów około 6000 złotych — oszczędność ponad 10 tys. złotych. To istotna różnica, którą warto uwzględnić przed zakupem.

Warto również zwrócić uwagę na dostępność serwisów autoryzowanych w Polsce. Im mniej serwisów danej marki, tym trudniej o konkurencję cenową i tym wyższe mogą być ostateczne rachunki za utrzymanie pojazdu.

Czy warto wybrać auto elektryczne mimo wysokich przeglądów?

Przeglądy to tylko jeden z elementów kosztów eksploatacji. Pojazdy elektryczne wciąż oferują znaczące oszczędności na „paliwie” (elektryczności) w porównaniu z autami spalinowymi. Brak wymiany oleju, filtrów powietrza i paliwa, mniejsze zużycie klocków hamulcowych — to wszystko zmniejsza łączne wydatki na utrzymanie.

Jednak przyszły właściciel powinien być świadomy, że autoryzowane serwisy nie zawsze oferują najniższe ceny. Przed zakupem warto sprawdzić, jakie są rzeczywiste koszty przeglądów dla konkretnego modelu i marki w lokalnych serwisach.