Mitsubishi ASX VR-e: elektryczny SUV od Foxconna debiutuje w 2026

Mitsubishi przygotowuje się do debiutu w pełni elektrycznego SUV-a o nazwie ASX VR-e, który zmieni krajobraz oferty marki na wybranych rynkach. Model trafi do sprzedaży w 2026 roku, ale nie będzie to tradycyjny pojazd z fabryk japońskiego producenta — zamiast tego będzie dostarczany przez Foxtron Vehicle Technologies, spółkę należącą do tajwańskiego koncernu Foxconna.

Kto stoi za ASX VR-e? Foxconn wchodzi do motoryzacji

Foxtron Vehicle Technologies to oddział koncernu Foxconna (Hon Hai Precision Industry), który tradycyjnie specjalizuje się w elektronice konsumenckiej. Decyzja Mitsubishi o powierzeniu produkcji ASX VR-e zewnętrznemu partnerowi odzwierciedla szerszą strategię marki — współpraca w ramach Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi oraz przyspieszenie elektryfikacji portfolio. Foxconn, mając doświadczenie w produkcji zaawansowanych technologii, staje się coraz bardziej zaangażowany w sektor motoryzacyjny, traktując go jako nowy obszar wzrostu.

Jakie są pierwsze rynki docelowe?

ASX VR-e będzie dostępny dla klientów w Australii i Nowej Zelandii. Te rynki zostały wybrane jako pierwsze miejsce wprowadzenia modelu, co sugeruje, że Mitsubishi testuje nową strategię dystrybucji na terytoriach, gdzie marka ma ugruntowaną pozycję. Na razie brak oficjalnego potwierdzenia, że pojazd trafi na rynek europejski, co oznacza, że polscy potencjalni nabywcy będą musieli czekać na dalsze komunikaty z marki.

Dlaczego Polska jest ważna dla tego projektu?

Polska odgrywa kluczową rolę w planach Foxconna i Mitsubishi. W maju 2026 roku ElectroMobility Poland wybrała Foxconna jako strategicznego partnera, a w Jaworznie ma powstać hub produkcyjno-rozwojowy dedykowany samochodom elektrycznym i hybrydowym plug-in. Fabryka w Jaworznie planowana jest na koniec dekady, co sugeruje, że Polska będzie nie tylko producentem, ale też ośrodkiem innowacji dla przyszłych modeli elektrycznych marki. To potencjalnie oznacza, że przyszłe generacje pojazdów Mitsubishi mogą być opracowywane i wytwarzane w Polsce.

Czym wyróżnia się ASX VR-e na tle konkurencji?

Model łączy nowoczesny design z aerodynamiką dostosowaną do elektrycznego napędu. Przednia część nadwozia wyposażona jest w S-duct — kanał aerodynamiczny zmniejszający opór powietrza. Pojazd posiada również aktywne żaluzje, które dodatkowo optymalizują przepływ powietrza wokół samochodu. Motywy stylistyczne obejmują poziome, przerywane paski widoczne w świetlach i felgach, co nadaje ASX VR-e nowoczesny wygląd.

Co oznacza nazwa VR-e?

Nazwa ASX VR-e to hołd dla legendy — Mitsubishi Galant VR-4, kultowego modelu z lat 80. i 90., który słynął z zaawansowanego systemu napędu na cztery koła. Litera „e” w nazwie jednoznacznie wskazuje na elektryczny napęd, podkreślając transformację marki z ery spalinowej w erę elektryczną. To strategiczny zabieg komunikacyjny — łączenie dziedzictwa marki z nowymi technologiami.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Choć ASX VR-e nie będzie dostępny w Polsce w 2026 roku, inwestycja Foxconna w Jaworzno ma długoterminowe znaczenie dla polskiego sektora motoryzacyjnego. Powstanie fabryki i centrum R&D może przynieść nowe miejsca pracy i transferu technologii. Ponadto, jeśli ASX VR-e okaże się sukcesem na rynkach australijskich, istnieje szansa, że kolejne modele elektryczne Mitsubishi — być może produkowane w Polsce — będą dostępne dla europejskich konsumentów. Polska staje się zatem nie tylko rynkiem zbytu, ale ważnym ogniwem w globalnym łańcuchu wartości elektrycznych samochodów Mitsubishi.