Ford Pro Power OnBoard: samochód jako powerbank do 2,3 kW

Funkcja Ford Pro Power OnBoard, znana również jako V2L (Vehicle to Load), zmienia samochód elektryczny w mobilne źródło zasilania o mocy do 2,3 kW, umożliwiając zasilanie urządzeń o napięciu 230 V bezpośrednio z pojazdu.

Jak działa zasilanie V2L w Fordzie?

Ford Pro Power OnBoard to rozwiązanie, które automatycznie włącza się po podłączeniu urządzenia do gniazda w samochodzie. System został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie użytkownika i ochronie baterii pojazdu. Gdy naładowanie akumulatora spadnie poniżej 20%, system automatycznie przerywa zasilanie, aby zapobiec całkowitemu rozładowaniu baterii i zagwarantować wystarczającą energię do kontynuowania jazdy.

Rozwiązanie oferuje dwa sposoby dostępu do zasilania, które różnią się możliwościami użytkowania i mocą dostarczaną do urządzeń.

Gniazdo wewnętrzne w bagażniku — wszechstronność w podróży

Gniazdo umieszczone w bagażniku dostarcza moc na poziomie 2,3 kW i stanowi najwygodniejsze rozwiązanie dla użytkowników. Jego zaletą jest możliwość korzystania z niego zarówno podczas postoju pojazdu, jak i w trakcie jazdy, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla osób, które chcą ładować urządzenia w drodze.

Gniazdo bagażnika sprawdza się doskonale w praktycznych scenariuszach: ładowaniu laptopów, zasilaniu akumulatorów rowerów elektrycznych, obsłudze chłodziarek turystycznych czy zasilaniu oświetlenia podczas kempingu. Warto wiedzieć, że gniazdo to można również wykorzystywać podczas szybkiego ładowania pojazdu metodą DC. Jednak podczas ładowania AC gniazdo zostanie wyłączone, aby zoptymalizować przepływ energii.

Adapter zewnętrzny — rozwiązanie dla zaawansowanych użytkowników

Opcjonalny adapter zewnętrzny podłącza się do portu ładowania samochodu i oferuje większą elastyczność w zastosowaniach poza pojazdem. W przeciwieństwie do gniazda wewnętrznego, adapter można użytkować wyłącznie, gdy samochód jest zatrzymany, ale działa on niezależnie od stanu zapłonu — zarówno przy włączonym, jak i wyłączonym zapłonie.

Adapter sprawdza się doskonale na kempingu, podczas pracy z elektronarzędziami (wiertarkami, piłami, szlifierkami), obsługi odkurzaczy czy w sytuacjach awaryjnych, gdy dochodzi do zaniku zasilania w domu lub na działce.

Które modele Forda dysponują funkcją V2L?

Model	Typ napędu	Dostępność
Ford Explorer	Elektryczny	Nowe
Ford Capri	Elektryczny	Nowe
Ford E-Transit	Elektryczny	Już dostępne
Ford E-Tourneo/E-Transit Custom	Elektryczny	Już dostępne
Ford Ranger PHEV	Plug-in Hybrid	Już dostępne
Ford Tourneo/Transit Custom PHEV	Plug-in Hybrid	Już dostępne

Funkcja Pro Power OnBoard nie jest nowością w ofercie Forda — od dłuższego czasu dostępna jest w modelach elektrycznych (E-Transit, E-Tourneo/E-Transit Custom) oraz hybrydach typu Plug-in Hybrid (Ranger PHEV, Tourneo/Transit Custom PHEV). Teraz trafia do konsumenckich modeli: Explorera i Capri, co znacznie rozszerza dostęp do tej technologii wśród zwykłych kierowców.

Co to oznacza dla Ciebie?

Wprowadzenie funkcji V2L do Forda Explorera i Capri ma praktyczne implikacje dla polskich użytkowników samochodów elektrycznych. Po pierwsze, pojazd staje się niezawodnym źródłem zasilania w sytuacjach awaryjnych — gdy dojdzie do przerwy w dostawie prądu, samochód może zasilać lodówkę, oświetlenie czy urządzenia medyczne. Po drugie, dla osób pracujących na budowach lub w terenie, auto zmienia się w mobilne źródło energii dla elektronarzędzi. Po trzecie, dla entuzjastów kempingu i podróży, funkcja V2L eliminuje konieczność transportowania dodatkowych generatorów czy powerbanków.

Warto jednak pamiętać o ograniczeniach: moc 2,3 kW to około 10 amperów przy napięciu 230 V, co wystarczy do większości urządzeń domowych, ale nie do ciężkich sprzętów przemysłowych. Ponadto, aby w pełni wykorzystać potencjał tej funkcji, należy zaplanować trasę podróży z uwzględnieniem punktów ładowania, ponieważ zasilanie urządzeń zmniejsza zasięg pojazdu.

Automatyczne wyłączanie zasilania przy 20% naładowania baterii to inteligentne zabezpieczenie, które chroni użytkownika przed nieplanowanym pozostaniem bez energii do jazdy, ale wymaga świadomości tego mechanizmu podczas planowania użytkowania funkcji V2L.