Elektryczny autotransporter w Volkswagen Poznań zmienia logistykę

Volkswagen Poznań uruchomił elektryczny autotransporter marki Scania, który będzie przewozić gotowe samochody między zakładem w Poznaniu-Antoninku a magazynem pojazdów w Swarzędzu, zmniejszając emisję CO2 o około 15 ton rocznie i wspierając transformację zielonej logistyki w Polsce.

Specyfikacja i parametry elektrycznego autotransportera

Nowy pojazd to dedykowana zabudowa przygotowana przez włoskiego producenta Rolfo na bazie elektrycznego ciągnika Scania. Autotransporter wyposażono w baterie o pojemności 320 kWh, co gwarantuje zasięg około 300 kilometrów z pełnym ładunkiem. Pojazd może jednorazowo przewieźć sześć samochodów i będzie wykonywać około 20 kursów dziennie na trasie liczy ponad pięć kilometrów.

Ladowanie baterii odbywać się będzie na terenie firmy STS Swarzędz, co zapewnia niezawodne działanie pojazdu w codziennej obsłudze logistyki. Projekt realizowany był wspólnie z firmami Scania i STS, co pokazuje skalę współpracy wymaganej do wdrażania nowoczesnych rozwiązań transportowych.

Wpływ na środowisko i hałas

Wprowadzenie elektrycznego autotransportera pozwoli ograniczyć emisję CO2 o około 15 ton rocznie. Równie istotne jest zmniejszenie hałasu, szczególnie odczuwalne dla mieszkańców terenów sąsiadujących z trasami transportowymi i zakładami produkcyjnymi. Elektryczne napędy pracują znacznie ciszej niż tradycyjne silniki spalinowe, co poprawia jakość życia w pobliżu tras logistycznych.

Volkswagen Poznań jako pionier zielonej logistyki w Polsce

Elektryczny autotransporter to kolejny element strategii transformacji w Volkswagen Poznań, która już wcześniej wdrożyła szereg rozwiązań niskoemisyjnych. Łącznie po wielkopolskich drogach kursuje już pięć elektrycznych ciężarówek obsługujących logistykę spółki.

Elektryczne ciężarówki MAN i Scania

W zeszłym roku Volkswagen Poznań uruchomił elektryczną ciężarówkę MAN obsługującą transport komponentów między Swarzędzem-Jasinem a zakładem we Wrześni. Pojazd realizuje codziennie sześć kursów na trasie liczącej około 80 kilometrów i rocznie pokonuje około 120 tys. kilometrów. Efekt dla środowiska to redukcja emisji CO2 o około 100 ton rocznie — znacznie wyższa niż w przypadku nowego autotransportera, ze względu na większe odległości i intensywność użytkowania.

Elektryczne ciężarówki Scania wykorzystywane są również do transportu komponentów między parkiem dostawców w Swarzędzu a zakładem w Poznaniu oraz na trasie Gestamp (zakład Crafter we Wrześni i zakład w Poznaniu).

Porównanie rozwiązań transportowych w Volkswagen Poznań

Pojazd	Typ napędu	Trasa	Kursy dziennie	Zasięg	Redukcja CO2 rocznie
Autotransporter Scania	Elektryka (320 kWh)	Antoninek–Swarzędz	~20	300 km	~15 ton
Ciężarówka MAN	Elektryka	Swarzędz-Jasina–Września	6	-	~100 ton
Autotransporter Scania	HVO	Antoninek–Swarzędz	-	-	~51 ton

Paliwa alternatywne — HVO jako uzupełnienie elektryków

Od marca 2024 roku transport gotowych modeli Caddy między zakładem w Antoninku a magazynem pojazdów w Swarzędzu obsługuje pięć nowych autotransporterów marki Scania napędzanych paliwem HVO. HVO to syntetyczne, odnawialne paliwo przeznaczone do silników wysokoprężnych, które zmniejsza emisję dwutlenku węgla o około 70 procent w porównaniu ze standardowym olejem napędowym.

Projekt z paliwem HVO pozwoli zmniejszyć emisję CO2 o około 51 ton rocznie, a nowoczesne pojazdy wpływają również na ograniczenie hałasu — istotne dla mieszkańców terenów znajdujących się w pobliżu tras logistycznych i zakładów produkcyjnych.

Co to oznacza dla branży transportowej i logistyki

Wdrażanie elektrycznych autotransporterów i pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi przez Volkswagen Poznań sygnalizuje zmianę w podejściu do logistyki przemysłowej. Polska branża transportowa stoi przed koniecznością transformacji — zarówno ze względu na cele klimatyczne, jak i rosnące wymagania unijne dotyczące redukcji emisji.

Wojciech Olasek, dyrektor logistyki w Volkswagen Poznań, podkreśla, że zielona logistyka wymaga współpracy wielu partnerów: producentów pojazdów, operatorów logistycznych oraz rozwoju infrastruktury ładowania. Spółka organizuje konferencje takie jak “Green Summit 2026” w Bednarach, gdzie prezentuje konkretne rozwiązania i zachęca partnerów do inwestowania w niskoemisyjny transport.

Celem Volkswagen Poznań jest osiągnięcie zerowego bilansu emisji dwutlenku węgla w procesie produkcyjnym do 2040 roku. Elektryczny autotransporter, elektryczne ciężarówki MAN i Scania oraz pojazdy napędzane HVO to kolejne kroki na drodze do realizacji tej ambicji. Transformacja już się rozpoczęła, a zakład w Poznaniu chce być jej aktywnym uczestnikiem, pokazując innym producentom i operatorom logistycznym, że niskoemisyjny transport jest możliwy i opłacalny.