Kiedy powstanie polska fabryka samochodów elektrycznych Foxconna?

Budowa fabryki ElectroMobility Poland w Jaworznie ma rozpocząć się wiosną 2027 roku, a pierwszy samochód elektryczny zjedzie z linii produkcyjnej w 2029 roku. Umowa joint venture z Foxconnem ma być podpisana jesienią 2025 roku.

Ile samochodów będzie produkować fabryka w Jaworznie?

Docelowo fabryka będzie produkować 400 tys. samochodów elektrycznych rocznie. Będą to trzy modele SUV-ów średniej wielkości, a Polska otrzyma wyłączność na ich sprzedaż w Europie.

Ile pieniędzy inwestuje się w polski hub elektromobilności?

Projekt finansowany jest ze środków dłużnych Krajowego Planu Odbudowy w wysokości 4,5 mld zł. Dodatkowo Foxconn wnieść będzie znaczący wkład kapitałowy, co potwierdza zaufanie tajwańskiego inwestora do przedsięwzięcia.

Gdzie powstanie fabryka półprzewodników Foxconna w Polsce?

Fabryka półprzewodników będzie budowana na Dolnym Śląsku we współpracy z Foxconnem. Tereny przygotowywane były wcześniej dla wycofanej się inwestycji amerykańskiego Intela.

Jaki udział Polski będzie w projektowaniu samochodów Foxconna?

Pierwsza generacja platformy będzie opracowana przez Foxtron (spółkę Foxconna), ale druga generacja będzie miała polski udział projektowy na poziomie 70 procent, co pokazuje rosnącą rolę polskich zespołów w rozwoju produktu.

Foxconn buduje w Polsce fabrykę aut i półprzewodników

Premier Tusk ogłosił inwestycję Foxconna w Polsce: fabryka samochodów elektrycznych w Jaworznie (400 tys. aut rocznie od 2029 r.

Tajwańska firma Foxconn zbuduje w Polsce zarówno fabrykę samochodów elektrycznych, jak i zakład półprzewodników, stanowiąc strategiczną inwestycję, która ma zmienić krajobraz polskiego przemysłu motoryzacyjnego i technologicznego.

Premier Donald Tusk ogłosił we wtorek, że po finalizacji rozmów jesienią 2025 roku ElectroMobility Poland wspólnie z Foxconnem wybuduje w Jaworznie wielki hub produkcyjno-rozwojowy zintegrowany z całym ekosystemem przemysłowo-technologicznym regionu. Projekt stanowi znaczący krok naprzód dla polskiej elektromobilności, zwłaszcza w kontekście wcześniejszych nieudanych prób budowy polskiej marki samochodów elektrycznych Izera.

Jaworze: polska fabryka samochodów elektrycznych

Fabryka ElectroMobility Poland w Jaworznie będzie produkować trzy modele SUV-ów średniej wielkości, z docelową produkcją 400 tys. samochodów rocznie. Polska otrzyma wyłączność na sprzedaż tych pojazdów na terenie Europy, co daje krajowi istotną pozycję konkurencyjną na europejskim rynku elektromobilności.

Pierwszy polski samochód elektriczny z linii produkcyjnej Jaworza zjedzie w 2029 roku. Budowa fabryki ma rozpocząć się wiosną 2027 roku, przy założeniu podpisania umowy joint venture z tajwańskim partnerem jesienią 2025 roku. Projekt jest finansowany ze środków dłużnych Krajowego Planu Odbudowy w wysokości 4,5 mld zł, a umowę inwestycyjną podpisał Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Co odróżnia ten projekt od poprzednich inicjatyw? Foxconn nie tylko licencjonuje technologię i transfer know-how, ale również wnosi znaczący wkład kapitałowy. Prezes ElectroMobility Poland Cyprian Gronkiewicz podkreślił, że to zaangażowanie finansowe tajwańskiego inwestora dowodzi wiary w rentowność przedsięwzięcia. Joint venture będzie miał większość udziałów po stronie polskiej, a druga generacja platformy samochodowej będzie miała polski udział projektowy na poziomie 70 procent.

Półprzewodniki: zastępstwo po Intelu

Foxconn zainwestuje również w fabrykę półprzewodników na Dolnym Śląsku, przejmując tereny przygotowywane wcześniej dla wycofanej się inwestycji amerykańskiego Intela. W czerwcu 2023 roku Intel ogłosił chęć zainwestowania 4,6 mld dolarów w budowę zakładu integracji i testowania półprzewodników w gminie Miękinia pod Wrocławiem, jednak w lipcu 2025 roku wycofał się z projektu.

Tajwańska inwestycja w półprzewodniki stanowi kluczowy element polskiej strategii technologicznej. Polska włącza się w tzw. tajwański “trójkąt półprzewodnikowy” oparty na Niemczech, Czechach i Polsce. Równocześnie powstaje “Polski Trójkąt ICT” obejmujący Wrocław, Katowice i Łódź, który ma uzupełniać międzynarodową sieć inwestycji w technologie informacyjno-komunikacyjne.

Polska jako priorytet tajwańskich inwestorów

Tajwańska organizacja TEEMA (Taiwan Electrical and Electronic Manufacturers’ Association), zrzeszająca 3 tys. firm, w tym takie giganty jak Foxconn czy Acer, zarekomendowała wiosną 2025 roku Polsce jako priorytetowy kierunek ekspansji inwestycyjnej. Rekomendacja obejmowała rozwój sektora półprzewodników oraz nowoczesnych technologii informacyjno-komunikacyjnych.

W listopadzie 2024 roku podczas wizyty tajwańskich przedsiębiorców, przedstawiciele samorządów Katowic, Łodzi i Wrocławia podpisali list intencyjny sankcjonujący formalną współpracę miast w Polskim Trójkącie ICT. Intencje strony tajwańskiej zostały potwierdzone podczas polskiej misji gospodarczej na Tajwanie w czerwcu 2025 roku.

Co to oznacza dla polskiego rynku?

Inwestycja Foxconna zmienia pozycję Polski na mapie europejskiego przemysłu elektromobilności i technologicznego. Zamiast być jedynie rynkiem zbytu dla zagranicznych producentów, Polska staje się ośrodkiem produkcji i rozwoju zaawansowanych technologii. Fabryka w Jaworznie będzie generować tysiące miejsc pracy, a rosnący udział polskich zespołów w projektowaniu pojazdów (70 procent w drugiej generacji) wskazuje na długoterminowe zaangażowanie Foxconna w budowanie polskiego potencjału technologicznego.

Projekt pokazuje również, że mimo wycofania się Intela z inwestycji w półprzewodniki, Polska pozostaje atrakcyjnym kierunkiem dla światowych graczy technologicznych. Tereny przygotowywane dla Intela w gminie Miękinia będą teraz służyć inwestycji Foxconna, a dodatkowo w tej samej lokalizacji Roltec planuje budowę fabryki paneli fotowoltaicznych z inwestycją około 630 mln zł.

Historia ElectroMobility Poland do tej pory była pełna wyzwań. Spółka powstała w 2016 roku z celem budowy polskiej marki samochodów elektrycznych Izera, ale projekt wielokrotnie modyfikowano i ostatecznie nie został zrealizowany w pierwotnym kształcie. Współpraca z tajwańskim Foxconnem stanowi szansę na wykorzystanie doświadczeń z przeszłości i budowę trwałej, opłacalnej inwestycji w polską elektromobilność.