Łowicz inwestuje w elektromobilność. Nowy samochód elektryczny i stacja ładowania

Łowicz realizuje obowiązek ustawowy w zakresie elektromobilności

Statostwo Powiatowe w Łowiczu podjęło decyzję o zakupie samochodu elektrycznego oraz stacji ładowania. Inwestycja ta nie jest przypadkowa — wynika z wymagań ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, która nakłada na jednostki samorządu terytorialnego szczebla powiatowego obowiązek utrzymania co najmniej 22% udziału pojazdów elektrycznych w używanej flocie samochodowej.

Decyzja samorządu łowickiego pokazuje, jak polska administracja publiczna stopniowo przechodzi na bardziej ekologiczne rozwiązania transportowe. To nie tylko kwestia zgodności z prawem, ale również konkretny krok w kierunku zmniejszenia emisji spalin i podniesienia świadomości ekologicznej wśród mieszkańców regionu.

Finansowanie projektu: dotacja i pożyczka

Zakup samochodu elektrycznego i infrastruktury ładowania to znaczna inwestycja. Całkowity koszt projektu wynosi 207 347,25 zł. Finansowanie podzielone jest na dwie części:

Źródło finansowania	Kwota	Procent udziału
Dotacja	103 674,25 zł	50%
Pożyczka	103 673,00 zł	50%
Razem	207 347,25 zł	100%

Taka struktura finansowania jest typowa dla projektów ekologicznych realizowanych w ramach programów priorytetowych. Dotacja stanowi zwrot bezpowrotny, podczas gdy pożyczka będzie spłacana z budżetu samorządu. Takie podejście pozwala rozprowadzić koszty w czasie i czyni inwestycje w elektromobilność bardziej dostępne dla mniejszych jednostek samorządu terytorialnego.

Program EkoAuto — Łódzki Rozwój Elektromobilności

Projekt realizowany jest w ramach Programu priorytetowego “EkoAuto - Łódzki Rozwój Elektromobilności - edycja 2025”. Program ten stanowi część szerszej strategii transformacji energetycznej w województwie łódzkim i wspiera samorządy w przejściu na bardziej ekologiczne floty samochodowe.

Program nie ogranicza się do samych pojazdów. Równie ważnym elementem jest budowa infrastruktury ładowania, która umożliwia praktyczne użytkowanie samochodów elektrycznych. Bez dostępu do stacji ładowania, nawet nowoczesne pojazdy elektryczne byłyby mało praktyczne dla użytkowników publicznych i pracowników samorządu.

Ekologiczny wymiar transformacji: pożegnanie z dieslem

Częścią realizacji projektu było również wyeliminowanie starego pojazdu z floty. 26-letni Volkswagen T4 z silnikiem diesla trafił do stacji demontażu pojazdów. To symboliczny, ale ważny krok — stary, wysoko emisyjny pojazd ustępuje miejsca nowoczesnemu samochodowi elektrycznemu.

Taki wymiana ma bezpośredni wpływ na jakość powietrza w mieście. Pojazdy diesla, szczególnie starsze modele, emitują znaczące ilości tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych (PM), które negatywnie wpływają na zdrowie mieszkańców. Każdy taki pojazd wyeliminowany z użytku publicznego to mniejsza emisja i czystsze powietrze.

Nowe oznaczenia na ulicach Łodzi

Transformacja elektromobilności w regionie idzie dalej niż sama Łowicz. Na kolejnych ulicach Łodzi pojawiają się nowe piktogramy — specjalne oznaczenia na jezdni informujące o tym, że mogą się tam poruszać samochody elektryczne. To praktyczne rozwiązanie ułatwiające kierowcom EV znalezienie miejsc parkingowych i stref, gdzie mogą korzystać z przywilejów związanych z posiadaniem pojazdu elektrycznego.

Co to oznacza dla samorządów i mieszkańców

Inwestycja Starostwa Powiatowego w Łowiczu ma kilka wymiarów znaczenia. Po pierwsze, jest to realizacja obowiązku ustawowego — samorządy muszą dostosować się do wymogów ustawy o elektromobilności. Po drugie, to konkretny wkład w poprawę jakości powietrza i zmniejszenie emisji CO₂ w regionie.

Dla mieszkańców Łowicza i okolic oznacza to dostęp do infrastruktury ładowania oraz widoczny przykład, że administracja publiczna traktuje poważnie kwestię transformacji energetycznej. Takie projekty mają również edukacyjny wymiar — pokazują, że elektromobilność to nie tylko moda, ale praktyczne rozwiązanie, które instytucje publiczne wdrażają na szeroką skalę.

Inwestycja w Łowiczu jest również sygnałem dla innych powiatów i miast w Polsce. Jeśli jednostka samorządu terytorialnego szczebla powiatowego może zrealizować taki projekt, to znaczy, że wymogi ustawy są osiągalne i wdrażalne. To otwiera drogę do szerszej transformacji transportu publicznego i flotowych samochodów samorządowych na całym terenie kraju.

Projekt pokazuje również, że środki na elektromobilność są dostępne — zarówno w postaci dotacji, jak i pożyczek. Dla samorządów, które dotychczas wahały się przed inwestycją w pojazdy elektryczne ze względu na koszty, przykład Łowicza może być inspiracją do działania.